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Feb 15, 2024

Aggregate Industries erhält Londons ersten elektrischen Betonmischer

Von veröffentlicht Es gibt viele spannende Entwicklungen in der Elektroauto-Branche, und mittlerweile werden in vielen Ländern der Welt regelmäßig Rekordmarktanteile beim Verkauf von Elektroautos gemeldet

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Es gibt viele spannende Entwicklungen in der Elektroautobranche, mittlerweile werden in vielen Ländern der Welt regelmäßig Rekordmarktanteile beim Verkauf von Elektroautos gemeldet. Ein weiterer Sektor, der jetzt ebenfalls an Fahrt gewinnt, ist der Sektor der schweren Elektro-Lkw. Schwere Lkw werden für mehrere Anwendungen eingesetzt, die aufgrund ihrer Einsatzart geradezu ideal für die Elektrifizierung sind. Beispielsweise müssen LKWs im Baugewerbe oder in campusbasierten Sektoren wie im Bergbauumfeld meist kurze Strecken in bekannten Abständen zurücklegen. Auch die Verwaltung der Flotte für Dinge wie das Laden und die Installation von Ladestationen in Depots oder vor Ort in Campusumgebungen wird ganz einfach.

Einige dieser LKWs werden für spezielle Anwendungen gebaut, beispielsweise als Kipper, Mischer und Kräne. Betonmischer sind ein großes Segment und eine wichtige Säule der Bauindustrie. Durch den Einsatz von Elektro-Lkw können Unternehmen nun der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit geringerem Geräuschpegel und ohne Abgasemissionen auf und um städtische Baustellen nachkommen. Auch die Nachfrage nach Elektrotransportmitteln in der Bauindustrie steigt angesichts der Betonung von Nullemissionszonen in Städten und der Notwendigkeit, dass Bauunternehmen im Rahmen ihrer umfassenderen ESG-Ziele Klimaziele erreichen müssen.

In einer aufregenden Entwicklung, die Anfang dieses Jahres angekündigt wurde, hat der erste vollelektrische Transportbetonmischer Großbritanniens einen dreimonatigen Test mit kommerziellen Lieferungen für Tarmac in ganz Birmingham erfolgreich abgeschlossen, was einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum Netto-Null-Bauen markiert. In einer weiteren spannenden Entwicklung geht Aggregate Industries mit Londons erstem elektrischen Betonmischer den grünen Weg.

Der hochmoderne 26-Tonnen-Elektrobetonmischer wird den geschäftigen Londoner Betonzweig des Unternehmens bedienen und wichtige Transportbetonmaterialien in der gesamten Hauptstadt liefern. Das speziell angefertigte Fahrzeug von Renault Trucks wird voraussichtlich sofort zum Einsatz kommen und der zweite einsatzbereite elektrische Mischer im Vereinigten Königreich und der erste seiner Art in London sein.

Die Markteinführung ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Aggregate Industries, Renault Trucks und McPhee Mixers (Teil von TVS Interfleet) mit Sitz in Motherwell, Schottland, das für den Bau des Elektromischers verantwortlich war. Die Einführung des Lkw ist der jüngste Schritt auf dem Weg von Aggregate Industries in eine nachhaltige Zukunft.

Es verfügt außerdem über ein vollständig integriertes und hochmodernes DVS-konformes vernetztes Kamera- und Sicherheitssystem, das von Fleet Focus entwickelt und installiert wurde.

Der Renault Trucks E-Tech D Wide ist ideal für die Nutzung der Londoner Niedrig- und Ultra-Niedrigemissionszonen geeignet und wird emissionsfrei und mit einer Batterielaufzeit von bis zu 10 Stunden ausgestattet sein.

Für die ultimative Versorgung mit grünem Beton wird es zur Lieferung der innovativen ECOPact-Reihe grüner Betonlösungen von Aggregate Industries verwendet, die im Vergleich zu Standardbeton (CEM I) eine CO2-Reduzierung von bis zu 70 % bieten, sowie für Dynamax, einen Hochleistungsbeton, der dies ermöglicht Ökobilanz durch reduzierten Materialbedarf.

Diese jüngste Aktivität folgt auf die mutigen Nachhaltigkeits- und Netto-Null-Strategien 2030 von Aggregate Industries, die eine Reihe ehrgeiziger Ziele festlegen, um den Übergang des Unternehmens zu Netto-Null zu beschleunigen und den Weg des Bauwesens in eine nachhaltige Zukunft zu ebnen. Als Teil davon hat sich das Unternehmen dazu verpflichtet, seine 2.000 Mitarbeiter umfassende Flotte von Firmenwagen und Transportern bis 2030 auf Elektrofahrzeuge (EV) umzurüsten.

Kirstin McCarthy, Sustainability Director bei Aggregate Industries, kommentiert: „Unser Vertriebsnetz ist eines der größten im britischen Baugewerbe und wird einen wichtigen Schwerpunkt bei unseren Bemühungen in Richtung Netto-Null spielen. Daher freue ich mich außerordentlich, dass wir bei der Innovation elektrischer Betonmischer eine Vorreiterrolle übernehmen und unsere umweltfreundlichen Baulösungen praktisch ohne Fußabdruck an Kunden in der gesamten Hauptstadt vertreiben können.“

Sie fügt hinzu: „Wenn wir in die Zukunft blicken, wird der globale Übergang zu Elektrofahrzeugen eine zentrale Rolle bei den umfassenderen Dekarbonisierungszielen der Welt spielen und muss im Baugewerbe zügig erfolgen.“ In diesem Sinne markiert diese Markteinführung nur den ersten Beginn unserer transformativen Reise, um Kunden nachhaltige Baumaterialien auf möglichst umweltfreundlichste Weise zu liefern.“

Daniel King, Direktor von London Concrete, sagte: „Nachhaltigkeit ist ein immer wichtigerer Spezifikationsaspekt für unsere Kunden, die wissen möchten, wie das Produkt hergestellt wurde, wo sein Lebenszykluswert und sein CO2-Fußabdruck liegen. Der Besitz dieses Lkw ist ein entscheidender nächster Schritt auf diesem Weg, der es uns ermöglicht, mit absolut minimaler Umweltbelastung an Kunden in ganz London zu liefern. Wir sind unglaublich stolz darauf, dass wir zum ersten Mal für den Einsatz dieses emissionsfreien Mischers ausgewählt wurden und können es kaum erwarten, ihn in unserem geschäftigen Betrieb auszuprobieren.“

Andrew Scott, Leiter Elektromobilität und Produktentwicklung bei Renault Trucks, fährt fort: „Die Vorteile eines vollelektrischen Betonmischers sind in unseren Städten am größten, daher freut sich Renault Trucks, dass London Concrete die Vorteile von reduziertem Lärm und reduzierten Emissionen mit sich bringt.“ die Hauptstadt. Wir sind sicher, dass dies bald einen neuen Standard und ein neues Maß an Erwartungen für die Betonversorgung Londons setzen wird, und begrüßen die Ambition von Aggregate Industries, auf eine Netto-Null-Zukunft hinzuarbeiten.“

Kevin Walker, technischer Direktor bei TVS Interfleet, fügt hinzu: „Der E-Mixer ist ein großartiges Beispiel für den Grad an Innovation, der durch Zusammenarbeit erreicht werden kann. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das nicht weniger als sieben neue Patente aufweist.“ Der E-Mischer spielt nicht nur eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung des Bausektors, sondern neue Funktionen erhöhen auch die Sicherheit und senken die Lärmbelastung auf stark frequentierten Baustellen.

„Es ist der zweite E-Mixer, der erfolgreich vom Band läuft, und der erste, der im Süden Englands im Einsatz ist. Wir freuen uns darauf, den Betrieb im Herzen Londons zu sehen.“

Dies ist eine weitere spannende Partnerschaft für den Sektor der elektrischen Schwerlastkraftwagen. Der schwedische Bergbaukonzern Boliden ist kürzlich eine Partnerschaft mit Volvo Trucks eingegangen und wird ab diesem Jahr einer der ersten weltweit sein, der batterieelektrische Lkw für schwere Untertagetransporte einsetzt. Abgase von Dieselfahrzeugen sind für den Großteil der Kohlendioxidemissionen der Bolidener Minen verantwortlich, wie es im Bergbausektor allgemein der Fall ist. Boliden hat sich dazu verpflichtet, seine CO2-Emissionen bis 2030 um 40 % zu reduzieren. Daher wird die Elektrifizierung des Verkehrs für Boliden eine entscheidende Rolle bei der Erreichung seiner Klimaziele spielen. Die neue Kooperationsvereinbarung zwischen Boliden und Volvo Trucks beginnt mit zwei schweren elektrischen Volvo-Lkw, die in der Kankberg-Mine von Boliden außerhalb von Skellefteå in Nordschweden eingesetzt werden.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Aggregate Industries

Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Als Teil seines Physikunterrichts an der High School musste er einen Wahlfachkurs wählen. Er entschied sich für den Studiengang „Erneuerbare Energien“ und ist seitdem begeistert. An der Universität erforschte er weiterhin Materialien mit Anwendungen im Energiebereich und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlungsschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt und seine Liebe zu Batterien hat ihn zu einer Obsession für Elektrofahrzeuge gemacht.

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