Blog

Jun 11, 2023

Was ist ein E?

Hinweis: Diese Informationen wurden im August 2023 zusammengestellt. Die kalifornischen Gesetze und Vorschriften können sich ändern. Bitte konsultieren Sie im Wesentlichen die Abschnitte des California Vehicle Code (CVC), die E-Bikes regeln

Hinweis: Diese Informationen wurden im August 2023 zusammengestellt. Die kalifornischen Gesetze und Vorschriften können sich ändern. Aktuelle Informationen finden Sie in den Abschnitten des California Vehicle Code (CVC), die E-Bikes regeln.

Ein Teil der jüngsten Aufregung über die zunehmende Präsenz von E-Bikes auf den Straßen Kaliforniens konzentrierte sich auf als E-Bikes verkaufte Mobilitätsgeräte, die möglicherweise die Grenzen dessen, was im Bundesstaat Kalifornien als Elektrofahrrad gilt, verschieben. Hier ein Blick auf die E-Bike-Klassifizierung, eine aufstrebende Klasse von Zweirädern namens ZEMs und die Grauzone dazwischen.

Als gesetzlich definierte Fahrzeuge unterliegen E-Bikes in Kalifornien mehreren Gesetzen (und sogar einigen Bundesvorschriften). Nach kalifornischem Recht wird ein E-Bike im Wesentlichen genauso behandelt wie ein Standardfahrrad – mit wenigen Ausnahmen. E-Bikes müssen in Kalifornien wie herkömmliche Fahrräder betrieben werden und gelten gemäß dem California Vehicle Code nicht als Kraftfahrzeuge.

Daher sind E-Bikes in Kalifornien von verschiedenen Gesetzen und Anforderungen ausgenommen, die für Motorräder und Autos gelten. Beispielsweise müssen E-Bike-Betreiber Folgendes nicht haben oder nutzen:

Was ist also ein E-Bike?

Die kalifornische Fahrzeugordnung definiert E-Bikes als: „[Ein] Fahrrad, das mit voll funktionsfähigen Pedalen und einem Elektromotor von weniger als 750 Watt ausgestattet ist.“ Darüber hinaus werden E-Bikes in drei Kategorien unterteilt, basierend auf einem von PeopleForBikes erstellten Klassifizierungssystem, das in 40 Bundesstaaten übernommen wurde.

Da die E-Bike-Klassifizierung von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich ist, gibt ein E-Bike-Hersteller die Klasse eines E-Bikes möglicherweise nicht auf seiner Website an. Sie können die Klasse ermitteln, indem Sie die Spezifikationen des Fahrrads mit den oben genannten Informationen vergleichen oder in dem Fahrradgeschäft nachfragen, in dem Sie Ihr E-Bike kaufen.

Für E-Bikes der Klassen 1 und 2 gibt es keine Altersbeschränkung. Fahrer müssen mindestens 16 Jahre alt sein, um ein E-Bike der Klasse 3 zu bedienen, und alle Fahrer der Klasse 3 müssen Helme tragen. Alle Fahrer unter 18 Jahren müssen auf jedem Fahrradtyp, ob motorisiert oder nicht, einen Helm tragen.

Die Mitnahme eines Sozius ist bei allen E-Bikes mit Fahrgastbetrieb gestattet. Fahrer und Beifahrer unter 18 Jahren müssen einen Helm tragen. Mitfahrer jeden Alters auf E-Bikes der Klasse 3 müssen Helme tragen.

E-Bikes der Klassen 1 und 3 bieten nur dann einen Schub durch den Motor, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Wenn der Fahrer aufhört zu treten, schaltet sich der Motor ab und das Fahrrad verliert an Schwung.

E-Bikes der Klasse 2, die über einen Gashebel verfügen, der es dem Motor ermöglicht, das Fahrrad anzutreiben, ohne dass der Fahrer in die Pedale treten muss, haben eine maximale Motorgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde.

E-Bikes sorgen für einen Schub bis zur Höchstgeschwindigkeit (20 und 28 Meilen pro Stunde). Ein Fahrer kann schneller fahren, indem er stärker in die Pedale tritt, aber der Motor liefert bei diesen Geschwindigkeiten keinen zusätzlichen Vortrieb.

Elektromotorräder, die vom California Air Resources Board (CARB) als Zero-Emission Motorcycles (ZEMs) eingestuft werden, können alles umfassen, von einem Moped oder Motorroller bis hin zu einem vollwertigen Motorrad. Ein ZEM verfügt möglicherweise über einen Motor, der stark genug ist, um mit Autobahngeschwindigkeit zu fahren, aber das ist nicht bei allen der Fall.

Im Gegensatz zu E-Bikes müssen ZEMs beim DMV registriert sein und dürfen nicht auf Radwegen fahren. ZEMs haben keine Pedale und werden ausschließlich mit Motorkraft betrieben.

CARB arbeitet daran, Anreize für ZEMs als Teil des Übergangs Kaliforniens zu sauberem Transport zu schaffen.

Das Gesetz hindert Städte daran, den Zugang für E-Bike-Fahrer an Orten wie Radwegen oder -wegen, Radwegen und Radwegen einzuschränken.

Menschen dürfen auf Straßen mit E-Bikes fahren, unterliegen jedoch dem California Vehicle Code (CVC), der grundlegende Verkehrsregeln regelt, wie zum Beispiel das Fahren mit dem Verkehrsfluss und das Befolgen von Ampeln und Schildern.

Kommunale Behörden könnten weiterhin den Zugang zu E-Bikes auf bestimmten Reitwegen oder Wander- und Erholungswegen sperren. Das Ministerium für Parks und Erholung kann den Betrieb eines Elektrofahrrads oder einer beliebigen Klasse von Elektrofahrrädern auf allen Radwegen oder Wegen im Zuständigkeitsbereich des Ministeriums verbieten.

Einige elektrische Zweiräder liegen in der Grauzone zwischen E-Bikes und ZEMs. Diese Fahrräder können in Kalifornien hergestellt und verkauft werden, sind jedoch gemäß den kalifornischen E-Bike-Vorschriften möglicherweise nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Beispielsweise vermarktet mindestens ein Hersteller seine Produkte als E-Bikes, verkauft aber Fahrräder mit einer „Offroad“-Einstellung und einer Höchstgeschwindigkeit von „28+ Meilen pro Stunde“, was bedeutet, dass der Motor in der Lage ist, einen Schub über die kalifornische Höchstgeschwindigkeit hinaus zu liefern E-Bike-Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde. Eine andere Marke gibt auf ihrer Website weder die Höchstgeschwindigkeit noch die E-Bike-Klasse an.

Es ist unklar, ob Fahrräder wie diese nach kalifornischem Recht als E-Bikes gelten, in dem es unter anderem heißt: „Am und nach dem 1. Januar 2017 müssen Hersteller und Händler von Elektrofahrrädern ein dauerhaft an einer gut sichtbaren Stelle angebrachtes Etikett anbringen.“ zu jedem Elektrofahrrad. Das Etikett muss die Klassifizierungsnummer, die unterstützte Höchstgeschwindigkeit und die Motorleistung des Elektrofahrrads enthalten und in der Schriftart Arial in mindestens 9-Punkt-Schrift gedruckt sein.“

E-Bikes haben sich aus herkömmlichen Fahrrädern entwickelt, daher ähneln viele E-Bikes Standardfahrrädern, die so modifiziert wurden, dass sie über einen Motor und eine Batterie verfügen. Einige neue E-Bike-Modelle entfernen sich jedoch vom traditionellen Fahrraddesign. Sie verfügen möglicherweise über dicke Reifen und Rahmen, die eher an kleine Motorräder als an normale Fahrräder erinnern. Solange sie über bedienbare Pedale verfügen und unter das kalifornische E-Bike-Klassifizierungssystem fallen, sind diese E-Bikes Fahrräder und dürfen Radwege benutzen.

Nach Angaben des kalifornischen DMV gibt es zwei Klassifizierungskategorien zwischen E-Bikes und Motorrädern.

Ein motorbetriebenes Fahrrad ist „ein Motorrad mit einer Motorgröße von weniger als 150 cm³.“ Diese Fahrräder dürfen nicht auf Autobahnen oder Autobahnen mit kontrolliertem Zugang fahren.

Ein motorisiertes Fahrrad oder Moped ist „ein zwei- oder dreirädriges Gerät, das auf ebenem Boden nicht mehr als 30 Meilen pro Stunde (mph) fahren kann.“ Der Fahrzeugcode definiert diesen Fahrradtyp weiter als „mit voll funktionsfähigen Pedalen für den Antrieb durch menschliche Kraft oder ohne Pedale, wenn sie ausschließlich mit elektrischer Energie angetrieben werden“. Das DMV weist darauf hin, dass diese Fahrzeuge Radwege benutzen dürfen, sofern dies durch die örtliche Verordnung genehmigt ist.

Sowohl motorbetriebene Fahrräder als auch Mopeds müssen beim DMV registriert sein (E-Bikes müssen nicht registriert werden) und Fahrer benötigen einen Motorradführerschein, um sie zu betreiben.

Einige der Fahrräder, die in die Grauzone fallen, sind möglicherweise eher als Mopeds oder Motorräder einzustufen (wenn ihre Motoren schneller als 30 Meilen pro Stunde fahren) als als E-Bikes.

CalBike engagiert sich für die Arbeit an einer Gesetzgebung, um die Rolle und den Stellenwert von Fahrrädern in unseren Gemeinden klarzustellen. Wir setzen uns auch weiterhin für mehr Mittel für den Bau von Radwegen ein, die für alle Fahrer bequem sind, egal ob mit E-Bikes oder Standardfahrrädern. Und vielleicht müssen wir in Zukunft Fahrradschnellspuren bauen!