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Oct 15, 2023

Ausfall der Motordrossel: So behalten Sie die Kontrolle über Ihr Boot

Am Eingang des Kanals bereitet sich die Besatzung der Croque Soleil gerade zu Beginn des Sturms und bevor er zu stark wird, auf die Rückkehr in den Hafen vor. Sie starten den Motor, senken die Segel. Wenn es

Am Eingang des Kanals bereitet sich die Besatzung der Croque Soleil gerade zu Beginn des Sturms und bevor er zu stark wird, auf die Rückkehr in den Hafen vor. Sie starten den Motor, senken die Segel. Wenn es Zeit ist, vorwärts zu kuppeln: nichts. Keine Kontrolle. Was können Sie machen? Der Motor reagiert nicht! Ein gebrochenes oder festsitzendes Kabel? Keine Zeit zum Aufschieben. Da gibt es nur eine Lösung: direkt zu den Kabeln gehen.

So befand sich Georges unten im Motorraum und beugte sich vor, um mit einer Hand die Steuerung des Shuttles und mit der anderen den Gashebel zu erreichen. Janine, die am Steuer sitzt, ruft ihm zu: „Mehr Gas, der Wind nimmt zu. Und machen Sie sich bereit für den Rückwärtsgang, wir sind bald da.“ .

Der im Kanal aufsteigende Wellengang lässt sein Herz rasen: Sein Kopf ist gesenkt, sein Bauch drückt sich gegen die Rockerabdeckung und sein Bein verkrampft fast. Aber es ist fast da, sagt er sich.

Sie hatten für das Wochenende eine Kreuzfahrt an Bord ihres Schiffes geplant und kehrten, wie üblich, am Sonntag zurück. Der für Sonntagabend vorhergesagte Sturm hinderte sie nicht daran, das Wochenende zu genießen, und sie kennen schon schlimmere Winde, die ihnen die Lust auf diesen Ausflug verderben könnten.

- Machen Sie langsamer, wir sind im Hafen. - Ok - Bereit, die Uhr zurückzudrehen? - Paré - Vollgas zurück!

Mit der linken Hand am Shuttle schaltet er den Motor um und mit der anderen Hand gibt er Gas. Der Kraftstoff wird in großen Mengen und rechtzeitig in den Brennraum eingespritzt, wo er sich bei Kontakt mit Luft und Kompressionsdruck entzündet. Der Motor explodiert und der Kolben wird auf seine maximale Geschwindigkeit zurückgedrückt.

VROUUMMMMM

„Hör auf mit allem! Das ist es!“

Das Andocken hat gut geklappt. Das Boot reagierte gut auf den Rückwärtsgang. Es blieb kurz vor dem Ponton stehen.

Eine Fehlfunktion des Steuerhebels ist ein allzu häufiges Problem. Um die ordnungsgemäße Funktion vor der Fahrt zu überprüfen, ist es wichtig, das Gerät in allen möglichen Positionen zu bedienen und sicherzustellen, dass es keine harten Stellen gibt. Gelegentlich kann auch eine gründlichere Kontrolle durchgeführt werden. Dazu muss die ggf. vorhandene Schutzabdeckung entfernt werden, um Zugang zum Steuermechanismus zu erhalten.

Überprüfen Sie, ob die Kontermuttern der Kabeleinstellung fest sitzen und die Sicherungsstifte in gutem Zustand sind.

Die Steuermechanismen müssen ausreichend gefettet sein, um einen korrekten Betrieb während der Manöver zu gewährleisten.

Auch der Kupplungsausrückknopf ist häufig eine Ursache für Hebelversagen. Sie müssen es regelmäßig bedienen, und wenn es in irgendeiner Position zu klemmen beginnt, müssen Sie eingreifen. Abhängig von der Art des Hebels reicht das Einfetten des Mechanismus nicht immer aus, um das Problem zu lösen. Sie müssen es ersetzen.

Wenn die Kabel Anzeichen von Schwäche zeigen, weil die Schutzhülle am Motor gerieben hat und zu korrodieren beginnt, sollten sie ersetzt werden.

Der Schutz der Ordnung ist äußerst wichtig. Steuerungen sind oft in staubigen Schränken untergebracht. Dieser Staub bleibt am Fett haften und blockiert die Kabel und Mechanismen noch mehr, anstatt ihre Arbeit zu erleichtern.

Diese Schließfächer werden auch zur Aufbewahrung einer ganzen Reihe anderer Gegenstände verwendet. Fender, Festmacherleinen, Ersatzanker... Gegenstände, die im Rhythmus der Wellen das Steuersystem beschädigen oder sich im Mechanismus verfangen können. Wenn Sie keine haben, empfehlen wir Ihnen dringend, eine geeignete Schutzhülle anzubringen.

Im Falle eines Steuerausfalls besteht jedoch die Möglichkeit, die Kontrolle über das Boot zu behalten. Dieses Manöver kann beispielsweise von zwei Personen durchgeführt werden, um zum Hafen zurückzukehren. Hierzu muss eine Person Zugang zur Maschine haben und die Bedienelemente direkt am Motor und Reversierer bedienen können. Dadurch wird der defekte Joystick kurzgeschlossen.

Um den Motor manuell zu beschleunigen, trennen Sie das Kabel von der Einspritzpumpe und aktivieren Sie diese. Dadurch können Sie die Motordrehzahl steuern.

Und um die Bewegung des Schiffes zu steuern, müssen Sie das Steuerkabel vom Reversierer trennen, um ihn manuell zu bedienen. Es gibt 3 Positionen: Vorwärts, Neutral und Rückwärts.

Die Wartung Ihres Motorsteuerungssystems und das Wissen, wie man es manuell verwaltet, kann Sie beim Segeln vor vielen potenziell katastrophalen Situationen bewahren.