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Jul 23, 2023

Folgendes passiert, wenn bei einem Renntruck der Gashebel stecken bleibt

Spektakulärer Abschluss unseres jährlichen Besuchs bei @thruxtonracing 👀Ein großes Dankeschön geht noch einmal an alle Rennstreckenmitarbeiter, Bergungsteams und Streckenposten, die an diesem Vorfall teilgenommen haben; Zum Glück war es niemand

Spektakulärer Abschluss unseres jährlichen Besuchs bei @thruxtonracing 👀Ein großes Dankeschön geht noch einmal an alle Rennstreckenmitarbeiter, Bergungsteams und Streckenposten, die an diesem Vorfall teilgenommen haben; Zum Glück wurde niemand verletzt. #BTRC pic.twitter.com/rR8MAav0oJ

Es war einmal jemand, der beschloss, herauszufinden, wie schnell ein Lastwagen fahren könnte, wenn man den Anhänger abnahm, ihm eine Schiffsladung Strom gab und ihn an eine Rennstrecke anschloss. Und siehe da, Renntrucks waren geboren und eine neue Rennserie folgte diesem Beispiel. Renntrucks sind riesig und großartig – ein Spaß für die ganze Familie.

Es sei denn natürlich, etwas geht schief. Und genau das ist am Wochenende auf der Rennstrecke von Thruxton passiert. Serienneuling Neil Yates vom Team NY Racing kam in einem Rennen während der dritten Runde der British Truck Racing Championship gut voran, als das Gaspedal seines DAF Nr. 33 am Boden hängen blieb.

Ein blockiertes Gaspedal führte dazu, dass Neil Yates‘ erstes Wochenende in der Meisterschaft ein abruptes und spektakuläres Ende fand. 😱Zum Glück waren er – ebenso wie die Streckenposten und Zuschauer – nach diesem beängstigenden Vorfall alle unverletzt und in Ordnung! #BTRC pic.twitter.com/TJNijGPLRw

Das Ergebnis war ein Unfall, auf den der autoorientierte Armco und die Fangzäune vermutlich nicht ganz vorbereitet waren. Neil und sein DAF ritten die Absperrung hinauf, durchbrachen den Zaun, überschlugen sich und vernichteten dabei den Schuppen eines Streckenpostens. Zum Glück war der Schuppen leer, es befanden sich keine Zuschauer auf dem Weg des Lastwagens und Neil kam kurz darauf erschüttert, aber im Grunde gut, aus der ramponierten Kabine hervor. Es kann jedoch sein, dass der LKW einige Restaurierungsarbeiten benötigt.

Ein Renntruck wiegt mehr als fünf Tonnen, mit einem getunten Motor, der mehr als 1.000 PS und ein Drehmoment von 3.600 Nm leistet. Während die Höchstgeschwindigkeit auf 100 Meilen pro Stunde begrenzt ist, ist die Federung der Trucks abgesenkt und versteift, um ein geradezu lächerliches Kurvenverhalten zu ermöglichen. Es ist spektakulär anzusehen, auch wenn alles glatt läuft. Wir empfehlen jedoch, etwas abseits vom Zaun zu sitzen.